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Le à nommé "Grande Vitesse de Train" (TGV) a traduit en haut train de vitesse de moyens anglais. Le premier TGV électrique a été lancé en 1981. Dans l'utilisation commerciale, il a voyagé à accélère à 168 M/H (270 km/h). Il a placé un disque de vitesse de 236 M/H (370km/h) en 1981, un premier de sa sorte pour un train à ce moment-là. D'une manière amusante, c'est le TGV le plus lent autour, car toutes autres générations de TGV peuvent fonctionner à une vitesse de 186mph (300km/h) dans l'utilisation commerciale. Le projet de TGV lancé dans les années 60 où on l'a réalisé que pour concurrencer les transports aériens jamais croissants d'automobile et, les trains ont dû offrir des vitesses sérieusement meilleures. D'une manière amusante, c'est le TGV le plus lent autour, car toutes autres générations de TGV peuvent fonctionner à une vitesse de 186mph (300km/h) dans l'utilisation commerciale. Le projet de TGV lancé dans les années 60 où on l'a réalisé que pour concurrencer les transports aériens jamais croissants d'automobile et, les trains ont dû offrir des vitesses sérieusement meilleures. 1. Le TGV 001 - le premier TGV expérimental actionné par des turbines à gaz 2. Le TGV Paris - le premier TGV pour commencer le service en 1981 entre Paris et Lyon 3. Le TGV Atlantique - placez un disque de vitesse du monde et si les services entre Paris et Atlantique marchent 4. L'avenue - C'était entre un TGV exporté vers l'Espagne pour le service Mardrid et Séville 5. Le TGV Réseau - le premier TGV pour relier le nord de secteurs de Paris au sud 6. L'Eurostar - Le TGV à employer pour le tunnel sous la Manche pour Londres-Paris et Londres-Brusells 7. Le Thalys - TGV reliant la France à la Belgique, à l'Allemagne et aux Hollandes 8. Le duplex de TGV - le premier autobus à impériale TGV